一套完整的攪拌站除了主站,，還有配套的螺旋輸送機跟水泥倉（水泥罐）,。
說起水泥倉，就是那個高高的罐子,，一般都配套三個以上,，通過螺旋輸送機將粉料輸送到粉料秤，而后計量投到攪拌機中,。
水泥倉一般分為兩種,，一種是我們常見的高高的罐子，如圖
整體式,，
這種類型的一般有50 ton,，100 ton，150 ton,，200 ton,，300 ton，500 ton,，現(xiàn)在已經(jīng)開始有一兩千公斤的了,，時間就是money，只要骨料粉料充足,，那就不能讓攪拌站休息,。
而這種水泥倉又可分為：整體式跟分體式，如圖,，圖一為整體式,，圖二為分體式， 不知道大家可以根據(jù)圖片看出差異嗎,？
整體式水泥倉，顧名思義就是一個整體,，用一塊板材卷曲焊接而成,，然后再把上下錐焊接上,，水泥倉支腿,，一般有4個，外加橫撐,。由于限高限寬,，越來越多的廠家選擇在現(xiàn)場制作，原材料就近購買,，但這種只適合水泥倉數(shù)量多,，少的話各項成本綜合,，利潤太低一般都沒有廠家愿意做。
分體式水泥倉,，也叫片式水泥倉,。 出廠時就是很多的片狀以及支腿，支腿部分跟整體式是一樣的,。
為什么會出現(xiàn)分體式水泥倉,，優(yōu)勢何在，是否也有一些劣勢呢,？
一種事物的出現(xiàn)總會有利也有弊,，就拿咱們的分體倉來講，有利的是方便運輸,，節(jié)省成本,，短處是成本高，后期安裝時間長,。由于很多工地為了環(huán)保不允許現(xiàn)場焊接,，分體倉安裝全靠螺絲，不需動火,。隨著中國制造在世界上的影響力越來越大,，我們的水泥倉也逐漸走向世界，那么裝柜就是一個很大的問題,，如果出口整體倉的話,，運輸成本太高，海運費已經(jīng)超出設(shè)備本身的費用了,，這個時候分體倉的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來,，兩個100 ton 的水泥倉只需要一個40尺高柜，標(biāo)準化的出口包裝,，經(jīng)過長時間的海運也不會出現(xiàn)變形,。
另外一種臥式的水泥倉，這種接觸不多,，就不過多講解了,。
另外，有很多國外的客戶,，由于條件有限,，沒有更多的資金用于購置打灰車，所以就有了破包斗,。 破包斗里面放有水泥,，通過螺旋輸送機將水泥轉(zhuǎn)入水泥倉。這種在國內(nèi)幾乎已經(jīng)淘汰,，國外也都是一些小作坊在使用,。
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